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倒杆移库要领

[01-24 01:23:21]   来源:http://www.suxue6.com  倒桩技巧   阅读:8559

概要: 一直倒不好,网上大搜索,集中在此,有空看看研究一下。倒杆要领1.倒车入库时,要走大弯,尽可能在入库前将车顺的正一些;2、向后看时,头要放在后风窗中间(很重要),这样能看准两边的量,容易将车倒正;3、帖近中间杆并围绕着它倒;倒库时,不管是向左倒库还是向右倒库,中间杆都在车辆行驶的内侧,进库之前应主要注意库口中间杆,力求车辆倒行驶轨迹围绕中间杆转。观察时,用内侧后轮上方的厢板帖近中间杆(但不能碰),这样进库可以让出外侧杆,并容易将车倒正。4、将注意力集中在车辆整体运动状态上,不要死瞄着某某杆倒;5、当后轮中心线距进口杆20厘米或刚进杆,立即把视线移向后两杆,这样就容易将车倒正了。移库先把方向往右打死,看着车上的水箱盖过了中线就往左打死,等车身正了以后再把方向回正,这时候也该踩离合采刹车了,要不车头就要把“墙”撞倒了。往后倒的时候也是这样右左右的打方向。然后再重复一遍前进后退的过程,车车也就基本上到了右边的“库”里了。首先,需要挂倒档。在教练车上,倒档需要先将档位归还到空挡,然后向右搬动调速杆。到头后,向下按,然后向后拉变...
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一直倒不好,网上大搜索,集中在此,有空看看研究一下。

倒杆要领
1.倒车入库时,要走大弯,尽可能在入库前将车顺的正一些;
2、向后看时,头要放在后风窗中间(很重要),这样能看准两边的量,容易将车倒正;
3、帖近中间杆并围绕着它倒;倒库时,不管是向左倒库还是向右倒库,中间杆都在车辆行驶的内侧,进库之前应主要注意库口中间杆,力求车辆倒行驶轨迹围绕中间杆转。观察时,用内侧后轮上方的厢板帖近中间杆(但不能碰),这样进库可以让出外侧杆,并容易将车倒正。
4、将注意力集中在车辆整体运动状态上,不要死瞄着某某杆倒;
5、当后轮中心线距进口杆20厘米或刚进杆,立即把视线移向后两杆,这样就容易将车倒正了。

移库

先把方向往右打死,看着车上的水箱盖过了中线就往左打死,等车身正了以后再把方向回正,这时候也该踩离合采刹车了,要不车头就要把“墙”撞倒了。往后倒的时候也是这样右左右的打方向。然后再重复一遍前进后退的过程,车车也就基本上到了右边的“库”里了。

首先,需要挂倒档。在教练车上,倒档需要先将档位归还到空挡,然后向右搬动调速杆。到头后,向下按,然后向后拉变速杆,可以感觉到变速杆的档位挂好的声音。
        然后松开刹车,轻轻松开离合器,汽车向后倒退,我就需要向右后方观察杆位,如果3条杆中的第一条出现在右后侧座位的后车窗(是一个小的三角形的玻璃,它前面也是一个三角小玻璃)中时,立刻向杆位一方打方向盘一圈,然后继续向后方观察,如果第二根杆出现在右后方车窗的倒数第二块玻璃上时,再将方向盘再向杆位打一圈,直到打到底,然后保持车速稳步后退。之后,侧身观察车厢后玻璃,当后方左面的第一根杆出现在后玻璃上的左侧的“8”数字上时,立刻回头,将两圈方向盘全部再向左打回来。
        然后,需要 在归位好的方向盘上,用左手握住方向盘的上方,然后右脚离开刹车踏板,左脚继续保持离合器的位置,让车体缓慢后退,然后向右侧探出身体回头看,尽量让头处于汽车的中间位置(与后车窗的正中间的“8”字符号平行),然后仔细观察车体位置,并保持车体继续后退。如发现车体靠向一方偏离另一方,需要适当的调整方向盘(想要向哪个方向调整,就将方向盘稍微向哪个方向打过去)调整完成后,立刻将方向盘归位。(调整的过程,头不需要向前看,要保持向后观看的姿势)
       最后,当发现右后方的中间杆出现在后玻璃的右下角,立刻塌死离合器,然后右脚塌死刹车。拉上手闸,完成倒车。

注意事项:
      1。  在调整位置的时候,一定要将身体尽量向中间移动,右手可以抓住副驾驶位置的座位,以固定身体,务必要将头置于车体中间线上,否则倒车一定倒歪。
      2。 在打方向盘的时候,需要快速,整圈的打方向盘,两手需要交叉的打方向,避免小碎步,那样只能让自己更乱。
      3。 打方向的时候,不要让车挺下来,否则方向盘非常沉重。

 1)出车库右拐

    在从车库出发时,先踩紧离合器和刹车,然后挂挡,之后放下手制动(手闸),之后起步前行。当前行了路过标杆前,要适当的调整方向盘,保证车体始终按照直线正中穿过车库门。(方法就是调整方向盘,看前方车头位置,一旦调整到合适的位置,就立刻将方向盘归位,这很重要。)驶出车库门之后,眼睛向前看,当车头与前方横向车道的路沿石重合时,向右急打方向盘两圈进行右转弯(保证离合器始终处于半制动状态,车体继续运行,方向盘也相应的好转动)。然后观察前方,当车头完全转过来,水平之后,立刻向左打方向盘两圈,将方向盘归位,可以适当前行,然后踩离合器,踩刹车停车。

注意事项:

    李教练的车离合器非常紧,在踩到底的过程中不要客气,呵呵,用力踩紧。否则无法挂上档,挂不上档,还能听到轰隆隆的齿轮声音。还有就是要掌握好车体的运行速度,也就是离合器抬起的高度,不能过快,也不能让车停止。这是一个很不好控制的位置,需要不断练习才能控制好离合器,使车身能始终保持正常的速度运行。

    2)向右倒车入库

    松开刹车,轻起离合器到半制动状态。立刻将方向盘向右侧打一圈,然后回头看侧后方右侧的车窗上的小三角形玻璃,让中杆始终处于此玻璃框内,如果发现有所偏差,需要即使在回头看的过程中进行一些必要的调整。(如果中杆出现在指定区域的前方,表明方向打的不够,需要在加大方向盘向右的转动;如果中杆出现在指定区域的后侧,表明方向已经打过了,这时候,需要检查中杆离制定区域的远近,如果不是很远,就 不用调整方向,随着车体的后退,中杆会自动出现在制定的区域,如果离地很远,都到了后大玻璃处,就需要将方向盘回过去点。)

    在回头看的过程中,除了需要看中杆的位置是否在制定区域外,还需要观察车尾是否已经对准或者进入两个标杆(中杆和左侧的边杆)中间,如果进入,这时就要立刻将方向打完,保证车身比刚刚有个更大的角度进入车库。然后,回头看前方,当车头与路沿石保持平行的时候,立刻将方向回两圈,然后迅速将踩离合器的左脚后脚跟向左边侧一下(主要是为了可以将身体更方便的转过来,但是不能改变离合器的高度,否则会影响车速),左手抓方向盘12点,身体向后转动,右手立刻抓住副驾驶位置,身体继续前探,将头部置于车体中间,迅速观察车窗后玻璃上的红心与两个边杆的位置,如果不在正中间,要立刻使用左手将方向盘向远离红心一侧打方向盘,在红心处于正中间时,立刻将方向盘打回来归位。

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