22．答案：ABC
解析：提单是海上运输合同的证明，因为提单只是由一方当事人签发的，且提单签发于运输合同成立以后，所以A项正确。提单在托运人手中时只是承运人接收货物的初步证据，如果承运人有确实证据证明其收到的货物与提单上的记载不符，承运人可以向托运人提出异议。但在托运人将提单背书转让给第三人的情况下，对于提单受让人来说，提单就成了终结性证据，承运人不得以提单记载与实际情况不符对抗提单受让人，B项正确。已装船提单，即由船长或承运人的代理人在货物装上指定的船舶后签发的提单，已装船提单对保障买方收到货物有一定的保证作用，银行一般只接受已装船提单，C项正确。提单中注明的装船日期早于实际装船日期的称为倒签提单，预借提单是当信用证规定的有效期限即将届满，而货物还未装船时，托运人为了使提单上的装船日期与信用证规定的日期相符，要求承运人在货物装船前签发的已装船提单，所以D项错误。
23．答案：ABCD
解析：UCP500号规定了银行免责的情况，主要包括：（1）银行对任何单据的形式、完整性、准确性、真实性、伪造或法律效力，以及对单据上所载的或附加的一般或特殊条件，概不负责。（2）银行对由于任何消息、信函或单据在传递过程中发生延误、残缺或其它错误，概不负责。（3）银行对由于天灾、暴动、骚乱、叛乱、战争或本身无法控制的其他原因或任何罢工或停工而中断营业所引起的后果，概不负责。（4）银行不受买卖合同的约束或影响，不负责买卖合同的履行情况及买卖当事人的资信等。
24．答案：ABD
解析：提单中注明的装船日期早于实际装船日期的为倒签提单。承运人应托运人的要求倒签了提单，实际上就隐瞒迟延交货的责任，构成了对收货人的欺诈行为，需要对此引起的损失负责。与倒签提单相似的是预借提单，即当信用证规定的装运期间即将届满，而货物还未装船时，托运人为了使提单上的装船日期与信用证规定的日期相符，要求承运人在货物装船前签发的已装船提单。本题中由于货物已经装船，只是迟延，因此为倒签提单。承运人原本可以基于不可抗力免责，但是其提供倒签提单，属欺诈行为，因此应该承担赔偿责任。选项AB正确。FOB术语当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货，货物的风险自船舷转移。因此，选项D正确。
25．答案：ACD
解析：不同的国际保理其参与的当事人是不同的。在国际双保理的情况下，会形成出口商与进口商、出口商与出口保理商、出口保理商与进口保理商、进口商与进口保理商之间的四层关系：
（1）．在出口商与进口商之间是货物买卖合同关系。
（2）．在出口商与出口保理商之间是根据出口保理协议建立的一种合同关系。出口保理协议是国际保理交易中的主合同。依该协议，出口商应将出口保理商协议范围内的所有合格应收账款转让给出口保理商，使出口保理商对这些应收账款获得真实有效而且完整的权利，以便从实质上保证应收账款是有效的和具有相应价值的并且不存在也不会产生任何障碍。
（3）．出口保理商与进口保理商之间是相互保理合同关系。进出口保理商之间应签订的相互保理协议，双方的关系具有债权转让人与受让人间的法律关系，即出口保理商将从供应商手中购买的应收账款再转让给进口保理商即再保理而形成法律关系。
（4）．在进口商与进口保理商之间是一种事实上的债权债务关系。从法律意义上说，进口商与进口保理商之间没有合同上的法律关系，但由于进口保理商最终收购了出口商对进口商的应收账款，只要出口商与进口商之间的买卖合同或其他类似契约未明确规定该合同或契约项下所产生的应收账款禁止转让，保理商就可以合法有效的获得应收账款，而无需事先得到进口商的同意，与进口商之间事实上形成债权债务关系。
26．答案：AD
解析：双保理方式主要涉及四方当事人：出口商、进口商、出口保理商以及进口保理商。出口保理商与出口商之间签订国际保理协议，出口保理商一般委托进口保理商负责对进口商进行信用评估。
27．答案：BD
解析：国际逃税是非法的，纳税人一般通过非法手段来减轻或免除赋税；而国际避税则是纳税人利用各国税收规定上的差异，通过变换人员、现金等各种合法的手段，以减轻或免除税赋。本例中，该公司利用美国与巴哈马群岛的税率差额，通过转移利润的方式躲避税赋的行为属国际避税行为；巴哈马群岛对财产和所得按很低的税率征税，被某公司利用来躲避赋税是纳税人利用避税港的方式进行国际避税。
28．答案：ABD
解析：国际融资中的担保方式有信用担保和物权担保两种方式，其中抵押担保属物权担保。
29．答案：CD
“实质性损害”是反倾销、反补贴中用到的说法，“严重损害”是一般保障措施用到的说法。而针对中国产品的过渡性保障措施不要求上述两种情况存在，只要求有所谓“市场扰乱”即可，而究竟何谓“市场扰乱”又没有精确定义。因此，实际上这个规定等于授予其他成员很大的自主权可去随意对中国产品设限，对中国出口企业极为不利
30．答案：BCD
解析：诸边贸易协议的《牛肉协议》以及《奶制品协议》已于1997年失效。目前仍然有效的诸边贸易协议有《民用航空器贸易协议》、《政府采购协议》以及《信息技术产品协议》。
