1、确定围护结构最小传热阻公式中，在选择冬季室外计算温度值时，按热惰性指标将围护结构分成( )类。
a.2
b.3
c.4
d.5
提示：在保温设计中计算最小传热阻时，按热惰性指标将围护结构分成四类。
2、冬季墙交角处内表面温度比主体表面温度低，其原因为( )。
a.交角处墙体材料的导热系数较大
b.交角处的总热阻较小
c.交角处外表面的散热面积大于内表面的吸热面积
d.交角处外表面的散热面积小于内表面的吸热面积
提示：墙交角处外表面的散热面积大于内表面的吸热面积，同时墙交角处气流不畅也影响表面吸热，使得墙交角处内表面温度比主体部分低。
3、已知2cm厚垂直式一般封闭空气间层的热阻为rg((m2·k)/w)，下列封闭空气间层热阻r的表示式，( )不正确。
a.热流向上的2cm厚水平式一般封闭空气间层，r b.热流向下的2cm厚水平式一般封闭空气间层，r>rg c.4cm厚垂直式一般封闭空气间层，r=2rg d.热流向下2cm厚水平式封闭空气间层，r<2rg 提示：封闭空气间层的传热不是纯导热过程，它的热阻与间层厚度之间不存在成比例增长的关系。见《民用建筑热工设计规范》的空气间层热阻值。 4、建筑师若想增加砖墙的保温性能，充分利用太阳能，采取下列( )是不合理的。 a.增加砖墙的厚度 b.增设一保温材料层 c.设置封闭空气间层 d.砖墙外表面做浅色饰面 提示：太阳辐射的波长主要是短波辐射，浅色外表面对太阳辐射的吸收系数ρs值小，不利于吸收太阳能。 5、在稳定传热条件下，若室内气温高于室外气温，下列有关围护结构传热特征的叙述( )不正确。 a.围护结构内部的温度不随时间变化 b.通过围护结构各材料层的热流强度从内至外逐渐减小 c.围护结构内部的温度从内至外逐渐减小 d.围护结构各材料层内的温度分布为一条直线 提示：稳定传热特征是，围护结构内部的温度不随时间变化，通过各材料层的热流强度处处相等。材料层内的温度分布为一次函数(直线)。 6、在稳定传热中，通过多层平壁各材料层的热流强度( )。 a.沿热流方向逐渐增加 b.随时间逐渐减小 c.通过各材料层的热流强度不变 d.沿热流方向逐渐减少 提示：稳定传热特征是，围护结构内部的温度不随时间变化，通过各材料层的热流强度处处相等。材料层内的温度分布为一次函数(直线)。 7、建筑师评价围护结构保温性能，下列( )是主要指标。 a.围护结构的厚度 b.围护结构的传热阻 c.热惰性指标 d.材料的导热系数 提示：在稳定传热中，通过围护结构的热流强度与室内、外温度差成正比，与围护结构的传热阻成反比。当设计条件(室内、外温差)相同时，热流强度的大小取决于围护结构的传热阻。 8、关于建筑保温综合处理的原则，下面( )不正确。 a.适当增加向阳面窗户面积 b.建筑物平、立面凹凸不宜过多 c.大面积外表面不应朝向冬季主导风向 d.间歇使用的采暖建筑，房间应有较大的热稳定性 提示：建筑保温综合处理的原则中有一条是：根据房间性质合理选择热特性。为保证间歇使用的采暖建筑在其使用时室内环境达到采暖要求，往往需要在使用前加强供暖，提高室内温度，为了使围护结构内表面也能同时迅速随着升温，要求房间的热稳定性小一些;否则，比较低的围护结构内表面温度会使在它附近的人感到冷的不舒适。 9、对于一般的封闭空气间层，若使其热阻取得最大值，它的合理厚度应确定为( )mm。 a.10 b.20 c.50 d.100 提示：见《民用建筑热工设计规范》的空气间层热阻值。 10、建筑师在建筑保温验算中，下列( )叙述不正确。 a.保温验算要求围护结构的传热阻不小于最小传热阻 b.与不采暖楼梯间相邻的隔墙需要进行室内外温差修正 c.围护结构屋顶和墙体的允许温差相同 d.不同类型建筑物墙体的允许温差不同 提示：根据《民用建筑热工设计规范》的规定，同一建筑的屋顶和外墙的允许温差不同。
当文化馆基地距医院、住宅及托幼等建筑较近时，馆内噪声较大的观演厅、排练室、游艺室等，应布置在离开上述建筑一定距离的适当位 置，并采取必要的防止干扰措施
第3.3.1条 学习辅导部分由综合排练室、普通教室、大教室及美术书法教室等组成。其位置除综合排练室外，均应布置在馆内安静区。
<电影院建筑设计规范>
设计视点应取画面下缘中点。池座第一排观众至设计视点不大于2.50m。最大视距尚宜控制在36m以内，最大值不应大于40m。
<汽车库、修车库、停车场设计防火规范>
汽车库,修车库(一、二级)-所有建筑物(一、二级)=10
汽车库,修车库(一、二级)-所有建筑物(三级)=12
停车场-所有建筑物(一、二级)=6
停车场-所有建筑物(三级)=8
*高层汽车库与其他建筑物之间，汽车库,修车库与高层工业、民用建筑之间的防火间距应按本表规定值增加3m
6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
6.0.10 两汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开
<汽车库建筑设计规范>
3.2.7 特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道，不应直接与主干道连接。
3.2.8 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物
3.2.9 库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。
