有两个处理手段：一是你在刚出库时就发现方向盘打早了，马上向右外边打一再打回来，
让车身向右外边挤近一点，见(附图五）。如果车已经压到左截止线停下来了，就在回退的过程中向右舷打一把,
再把车身摆正，让车身离右外边线挤近一点。见(附图六）
用这两个办法调好车位的同时要千万注意不要越过我在前文里提到的提前1/2对杆点
到了这个点要及时向倒库方向打死，这样往往就能轻松自如的让车尾攻入库里了。
第五，我是在珠海考训场的2号桩考的。上车时发现这款车的观后镜不会调（和我们平时练的05款捷达不一样）。
上车调试好座位，试踩离合，试推了推档后，准备叫引车员过来帮我调镜，但引车员跑到另一个桩位去了，
正准备下车叫他过来。但这时语音提示器却突然响起了"您现在可以开始考试了”的提示，
我可以指天发誓我绝对没有误按喇叭。但来不及多想了，马上推倒档，起步倒库。
虽然心中一片慌乱，加上右倒后镜没有调整，可视范围极其狭小，
但车走起来后却不怕了，两分多钟内就像平时练车一样标准的完成全部任务，顺利过关。
下车后和教官理论一番，没有答复。
出场后想想才明白：2点钟教官讲解考试注意事项时曾交待过：如果按了一下喇叭，等久了也没有提示音，
可以多按一下喇叭。下午排在我前面的几个人中就有人上车后按了两次的喇叭的，
很有可能我还在准备时，旁边的桩位的考生按多一次喇叭，控制房里的教官误以为是我按的，
就发指令叫我走。幸亏我基本功还算过硬，前几天加一上午的强化练习不是白练的，
当时心理素质控制也算良好，才有惊无险的过关。
第六，临考时精神一般比较紧张，如果实在难以控制情绪的波动，不如拿一个mp3听轻柔舒缓音乐进行减压。
但切莫因之听不见考官的传号。
还有可以向教练或考官打听自己的考试排号，估计一下自己需要等多久才会上场。
我上次和另一个考生不知道这个，等了2个半小时，一直情绪极其紧张，自己的失误和这个不无关系。
这回向教练打听到是下午考试的第7号，非常靠前，三个手动档的桩位同时考,自己心里也有数很快轮到自己,情绪就很平常了.
(附图五）第一次出库时方向盘打早，车身离右外边线太远的处理手段一（请点击并全屏幕显示大图）
(附图六）第一次出库时方向盘打早，车身离右外边线太远的处理手段二（请点击并全屏幕显示大图）
